Posłuchaj głosu rozsądku – akcja „Bezpieczny przejazd” w Blachowni

Zdjęcie: Posłuchaj głosu rozsądku – akcja „Bezpieczny przejazd” w Blachowni

W minionym roku minęło 20 lat od rozpoczęcia kampanii społecznej „Bezpieczny Przejazd” – jednej z najbardziej rozpoznawalnych i skutecznych inicjatyw edukacyjnych w Europie. Od 2005 r., z inicjatywy PKP Polskich Linii Kolejowych S.A., nieprzerwanie uświadamiane jest kierowcom, pieszym i rowerzystom, jak poważne zagrożenia mogą czekać na przejazdach i terenach kolejowych. Kolejne działania w ramach kampanii miały miejsce w piątek, 13 listopada br. w Blachowni, gdzie na przejeździe drogowo-kolejowym przy ul. Pocztowej przedstawiciele PLK, Służby Ochrony Kolei oraz ambasadorowie akcji przypominali o adekwatnych zachowaniach na przejazdach.

– Po raz kolejny napominamy i przypominamy o podstawach bezpiecznego zachowania w ruchu drogowym na przejazdach kolejowych – powiedziała Katarzyna Głowacka z zespołu prasowego PLK:

Jakie przewinienia najczęściej popełniane są na przejazdach kolejowych omówił inspektor Dariusz Duda z Komendy Regionalnej Straży Ochrony Kolei w Katowicach. Zwrócił on także uwagę, iż już niedługo zaczną obowiązywać nowe przepisy w ruchu drogowym dotyczące zachowań na przejazdach kolejowych mające zmobilizować nas do szczególnej uwagi w tych niebezpiecznych miejscach:

1 czerwca 2018 roku, w ramach kampanii „Bezpieczny Przejazd”, wprowadzono nowe narzędzie służące poprawie bezpieczeństwa na przejazdach – tzw. Żółtą Naklejkę PLK. To systemowe rozwiązanie polega na oznaczeniu wszystkich przejazdów zarządzanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. specjalnymi, odblaskowymi naklejkami. O tym rozwiązaniu przypominał Helmut Klabis, dyrektor Zakładu Linii Kolejowych w Częstochowie:

Helmut Klabis podkreślił również, iż wyłamanie rogatki w sytuacji zagrożenia jest jak najbardziej wskazane, a ich konstrukcja jest wykonana z myślą o takich zdarzeniach:

Wciąż wiele osób sądzi, iż czerwone światło przed przejazdem kolejowo-drogowym jest tylko ostrzeżeniem, a nie kategorycznym zakazem wjazdu na tory. Znajdują się tacy, którzy uważają iż przejechanie slalomem między opuszczonymi rogatkami to przejaw sprytu i oszczędność czasu, a nie skrajnej głupoty i igranie ze śmiercią. Rozpędzony pociąg może mieć drogę hamowania równą choćby trzynastu boiskom piłkarskim. Wypadki na przejazdach kolejowo-drogowych stanowią mniej niż jeden procent wszystkich wypadków komunikacyjnych. Nie zwalnia to jednak ze starań ograniczenia ich do zera. W ostatnich latach rocznie dochodzi do ok. 170 wypadków, w których ginie kilkadziesiąt osób. To wciąż o wiele za dużo. Dlatego tak ważne jest ciągłe edukowanie wszystkich uczestników ruchu drogowego.